电解铝行业降碳计划进一步明晰 产能天花板确定需求预期向好

《计划》明确，到2025年年底，我国电解铝行业能效标杆水平以上产能占比达到30%，能效基准水平以下产能完成技术改造或淘汰退出，行业可再生能源利用比例达到25%以上，再生铝产量达到1150万吨。“基于阿拉丁（ALD）的统计，国内电解铝厂近年来已经展开并逐步实现了大规模的电解槽改造，部分铝厂的铝液交流电耗已实现了大幅度的下降。”阿拉丁电解铝研究员苏延波告诉证券时报·e公司记者，根据《高耗能行业重点领域能效标杆水平和基准水平（2025年版）》，能效标杆水平是铝液交流电耗1🈶3000千。

零跑（纪要）：新能源 “卷王” 如何能成功逆袭？

2025 年计划投资超 8 亿元深化智能驾驶研发，同时引入智能驾驶领域优秀人才。3. 渠道与用户服务：a. 截至 3 月底，公司已经布局销售门店 756 家，服务门店 449 家，覆盖 279 个城市。本公司 “1+N 模式” 初具成效，截至 2025 年 3 月 31 日，本公司共有 289 个零跑中心店，467 个体验中心店。2025 年一季度，本公司单店电效相比 2025 年一季度提升 50%。2025 年，公司计划向二线及以下城市下沉，加速城市展厅建设，预计到 202。

几个全球顶尖在手，丰田C-HR电动车不出彩都难

目前只知道，C-HR EV是同级车型中，唯一敢对电池10年不限里程质保的车型，丰田对电池寿命这么自信背后，也一定有它的技术自信。 试C-HR(参数|图片) EV的过程中，对它的电耗印象深刻，表显实际跑了92km，续航里程掉了98km，在电动车里，这是相当接近真实的数据显示。且全程空调，车载三人，中间有高速、市区、拍🐞平台照、吃饭等约4小时，综合电耗仪表显示17.3kWh/100km，因为此前的试车经历，综合电耗从没低过20，所以过目难忘。电耗相当于汽油车油耗，反映了三电系统的效率。

绿色铝电解技术累计节电超300亿千瓦时

绿色铝电解技术累计节电超300亿千瓦时北极星碳管家网获悉，日前，中铝国际沈阳铝镁设计研究院有限公司自主研发的绿色低碳深度节能铝电解技术体系，攻克了电解槽寿命短、生🍍平台产波动率高、污染物排放浓度大等多项行业难题，实现吨铝直流电耗降低700—900千瓦时，较国际先进水平降低5%。据介绍，电解铝年电力消耗占全国总用电量的7%，碳排放量占全国总量的5%。绿色低碳深度节能铝电解技术体系创新性实现电解槽寿命延长约1000天，生产波动率下降80%，氟化物排放浓度小于0.5克/立方米，仅为国标的。

加快建设“中国绿色铝谷”

转自：云南日报 我省致力“清洁能源+全链升级+技术创新”驱动全产业链变革—— 加快建设“中国绿色铝谷” 近年来，在“双碳”战略引领下，云南省依托世界级清洁能源优势，紧抓全国电解铝“北铝南移、东铝西移”发展机遇，通过“清洁...需耗费13000度电，1度火电耗煤32克。 作为高电力耗能产业，节能减排是电解铝绕不开的课题。“只有降低能耗、提升电效，向绿色发展转型，才能突破发展瓶颈，并有效🍭应(yīng)对(duì)国(guó)际(jì)市(shì)场(chǎng)对(duì)进(jìn)出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)碳(tàn)排(pái)放(fàng)的(de)限(xiàn)制(zhì)措(cuò)施(shī)。”云(yún)南(nán)神(shén)火(huǒ)铝(lǚ)业(yè)有(yǒu)限公司铝冶事业部副经理王攀感叹道，“。