【导语】在全球物联网产业蓬勃发展的背景下，《湾区物道》系列访谈迎来了第67期，本期对话深圳市物联网产业协会理事单位——广东翼卡车联网服务有限公司的创始人兼董事长殷建红先生。殷总深入探讨了物联网产业的当前趋势与未来展望，并分享了翼卡车联网在技术创新、市场拓展及生态合作方面的战略布局。作为物联网智能通讯连接领域的佼佼者，翼卡如何把握行业脉搏，推动车联网生态体系建设，助力企业智能化升级，本期访谈将为您揭晓。

湾区物道

深圳市物联网产业协会的精品栏目《湾区物道》系列访谈，对话专家学者、政府官员(yuán)、湾(wān)区(qū)商(shāng)会(huì)协(xié)会(huì)及(jí)企(qǐ)业(yè)家(jiā)，解(jiě)读(dú)和(hé)宣(xuān)传(chuán)扶(fú)持(chí)政(zhèng)策(cè)；分(fēn)析(xī)市(shì)场(chǎng)产(chǎn)业(yè)技(jì)术(shù)发(fā)展(zhǎn)情(qíng)况(kuàng)；助(zhù)力(lì)物(wù)联(lián)网(wǎng)生(shēng)态(tài)体(tǐ)系(xì)建(jiàn)设(shè)。

在(zài)全球(qiú)物(wù)联(lián)网(wǎng)产(chǎn)业(yè)迅(xùn)速(sù)发(fā)展(zhǎn)的(de)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，物(wù)联网技术正从简单的“连接”迈向“智能交互”，车联网、工业物联网等垂直领域的场景化应用不断深化。数据安全和跨域协同成为行业共识，推动着产业规范化发展。

翼卡车联网作为全球领先的物联网智能通讯连接服务商，从智能交通到工业自动化，通过技术创新和市场拓展，不断推动产业的智能化升级。

这是『湾区物道』的第67期，本期访谈我们对话了深圳市物联网产业协会理事单位广东翼卡车联网服务有限公司创始人&董事长殷建红先生，本次采访，殷总深入分享了翼卡车联网在物联网产业中的布局及其对未来发展的独到见解，希望给企业带来更多启发和价值。

殷建红 翼卡车联网 创始人&董事长

◈ 中国人民大学硕士，中国车载智能网联领域的资深开拓者，职业生涯始终与物联网产业迭代同频共振。

◈ 早年投身车载导航行业，联合创办好帮手电子并推动其成为领域标杆。主导车厂业务深耕前装市场，年销售额破 10 亿元，是中国车载导航产业先驱者，见证并参与汽车电子从萌芽到规模化的关键进程。

◈ 伴随汽车产业向智能化、网联化转型，创办翼卡，锚定物联网智能通讯连接赛道，聚焦车联网核心场景。目前已服务超千万车主，为吉利、一汽解放等车企提供全球化通信解决方案，是全球领先物联网智能通讯连接服务商的核心推动者。

◈ 技术创新领域深耕不辍，带领团队攻克多项行业难题，获发明专利 50 余项，成果广泛应用于车联网通信、数据安全等关键环节。担任多个省级技术中心主任，推动行业标准建设，斩获多项省级科技进步奖及产业领军人才荣誉，成为连接车载电子与车联网时代的关键桥梁。

◈ 从车载导航拓荒者到车联网创新者，始终以产业洞察为舵、技术突破为帆，在汽车智能化浪潮中持续引领企业创造行业价值。

1、近年来全球物联网行业快速发展，您如何看待当前及未来物联网产业的发展趋势？翼卡车联网是如何把握这些趋势进行布局的？

〖殷建红〗：全球物联网正处于 “规模落地与深度融合” 关键阶段：一方面，5G、边缘计算推动物联网从 “连接” 迈向 “智能交互”，车联网、工业物联网等垂直领域场(chǎng)景(jǐng)化(huà)应(yīng)用(yòng)深(shēn)化(huà)；另(lìng)一(yī)方(fāng)面(miàn)，数(shù)据(jù)安(ān)全与(yǔ)跨(kuà)域协(xié)同(tóng)成(chéng)行(xíng)业(yè)共(gòng)识(shi)，合(hé)规(guī)要(yào)求(qiú)推(tuī)动(dòng)产(chǎn)业(yè)规(guī)范(fàn)化(huà)发(fā)展(zhǎn)。

未(wèi)来(lái)3-5 年(nián)，物联网将呈现三大趋势：

1.“泛在连接” 升级：低功耗广域网（LPWAN）与 5G 互补覆盖更多场景；

2.“AIoT” 深度融合：终端智能化催生精准服务；

3.“生态化竞争”：跨界合作成常态。

翼卡的布局紧跟这些趋势：技术上，持续投入多网融合通信技术，应对全球网络碎片化问题；场景上，聚焦车联网核心领域，从 “基础连接” 拓展到 “数据服务”，比如为车企提供从 eSIM 通信到车辆状态分析的全链路解决方案；生态上，构建 “车联网全生命周期服务圈”，联合车企、出行平台、后市场服务商打造闭环生态，借助数据共享实现车辆从生产到报废的全流程智能化管理，提升行业整体效率。

2、独联体市场作为翼卡车联网的重要战略区域，您认为其核心优势是什么？

〖殷建红〗：独联体市场的核心优势体现在三个方面：首先是市场潜力，独联体国(guó)家(jiā)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)持(chí)续(xù)增(zēng)长(zhǎng)，汽(qì)车(chē)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)上(shàng)升(shēng)，车(chē)联(lián)网基础需求旺盛；其次是政策红利，当地政府加大对智慧交通、物联网基础设施的(de)投(tóu)入(rù)，为(wèi)落地提供良好环境；最后是本地化能力，翼卡通过与当地运营商、车企深度合作，建立起覆盖俄语区的服务网络，能快速响应客户定制化需求。

3、目(mù)前(qián)翼(yì)卡车联网已助力吉利、一汽解放等车企拓展海外业务，您认为这其中最关键的挑战是什么？

〖殷建红〗：目前翼卡车联网助力吉利、一汽解放等车企拓展海外业务时，最关键的挑战是 “地域适配性”。不同国家的网络制式、数据合规法规、用户使用习惯差异显著，比如欧洲的 GDPR 与东南亚的本地化数据存储要求就截然不同。

对此，翼卡凭借自身优势针对性应对：在全栈合规层面，通过设立本地化实体、配备专家团队，实现数据闭环管理，确保方案符合各国法规，帮助车企规避营收罚款风险；在本地化服务上，组建 20 人规模的本地团队公司，能大幅缩短技术对接周期，且提供多语种 7×24 小时响应服务。同时，翼卡还组建本地化技术团队，针对不同市场开发定制化通信策(cè)略(è)，借(jiè)助(zhù)多(duō)网(wǎng)冗(rǒng)余(yú)设(shè)计(jì)保(bǎo)障(zhàng)车(chē)辆(liàng)跨(kuà)境(jìng)行(xíng)驶(shǐ)时(shí)的(de)连(lián)接(jiē)稳(wěn)定(dìng)性(xìng)，并(bìng)从(cóng)研(yán)发到生产全流程确保方案可靠性，满足海外车企对供应链安全的高要求。

4、翼卡的多网融合eSIM通信方案在技术上有哪些创新点？如何确保在跨地域、多网络环境下的稳定性和安全性？

〖殷建红〗：翼卡车联网推出的多网融合 eSIM 通信方案，自主研发的 eSIM-Link 平台功能强大，具备百万级设备的远程批量管理能力，极大提高了设备管理的效率和便捷性。

在数据安全方面，平台采用端到端加密技术，严格遵循 GDPR 等全球合规标准，保障用户数据在传输和存储过程中的安全。通过全生命周期流量优化策略，翼卡能帮助客户降低通信成本，有效解决了物联网设备全球运营成本高的问题，推动物联网业务在全球规模化发展。

针对全球部分国家不支持永久漫游的难题，翼卡推出创新多网融合方案，采用 eSIM 技术与动态网络切换算法，整合当地运营商资源，实现多网通用、自动选网、无感切换，通过统一 CMP 管理平台与智能切换技术确保网络时刻在线，以多网冗余备份机制保障业务连续性。

5、作为全球领先的物联网智能通讯连接服务商，翼卡车联网未来有哪些战略规划？在技术创新、市场拓展或生态合作方面有哪些重点布局？

〖殷建红〗：翼卡将围绕 “技术扎根、市场深耕、生态共荣” 推进三大布局：

1.技术升级：升级全球 eSIM 智能连接平台，支持 200 + 国家自动选网，资费动态优化，连接稳定性达 99.8%，助力产品全球化部署；

2.市场拓展：深耕独联体市场：打造 “全生命周期服务”，整合流量、支付、本地运营资源，提供一站式出海方案；辐射新兴市场：将独联体成功模式标准化，向中东等区域输出，助力企业全球化；

3.生态合作：构建 “车联网全生命周(zhōu)期(qī)服(fú)务圈”，联合车企、出行平台、后市场服务商打造闭环生态，通过数据共享实现车辆全流程智能化管理，提升行业整体效率。