【导(dǎo)语(yǔ)】9月(yuè)13日(rì)消(xiāo)息(xi)，据(jù)央(yāng)视(shì)新(xīn)闻(wén)报(bào)道(dào)，国(guó)内(nèi)首(shǒu)个(gè)聚(jù)焦(jiāo)智(zhì)能(néng)网(wǎng)联(lián)汽(qì)车(chē)并(bìng)面(miàn)向(xiàng)低(dī)空(kōng)、具(jù)身(shēn)智(zhì)能(néng)等前沿装备产业的全产业链研发测试创新基地，12日在天津启动建设，计划投资近20亿元，将涵盖36个先进试验室。随着智能网联汽车产业快速发展，相关安全要求也在提升，今年已有相关倡议书发布，强制性国家标准项目也在推进中。

　　9 月 13 日消息，据央视新闻报道，国内首个智能网联汽车全产业链研发、测试创新基地昨天在天津启动建设，未来这一基地不仅聚焦智能网联汽车，还将面向低空、具身智能等前沿装备产业。

　　据介绍，新基地计划投资近 20 亿元，建成后将涵盖智能驾驶、智能座舱、信息安全、车联网、人工智能、低空经济等领域的 36 个先进试验室，包含智能网联汽车领域的千余项研发测试项目。目前有些试验室已经投入使用。

　　根据规划，新基地建成后，将聚焦国家战略性新兴产业及未来产业，同时形成服务全球的核心能力。

　　据预测，到 2030 年，我国智能网联汽车的新增产值将超过 2 万亿元。IT之家注意到，随着智能网联汽车产业的发展，对辅助驾驶系统的安全也提出了新的要求。今年 4 月，中国汽车工业协会发布《关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书》，提到杜绝虚假宣传与过度营销，避免使用模糊或误导性表述，确保功能命名科学严谨，防止驾驶员误用、滥用风险。

　　今年 6 月，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。由工信部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公(gōng)司(sī)等(děng)。项(xiàng)目(mù)周(zhōu)期(qī) 22 个(gè)月(yuè)，于(yú) 2024 年(nián) 3 月(yuè) 22 日(rì)申(shēn)报(bào)。